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40年春运:看时光之变迁

作者:华语社杨志强
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发布时间:2018-02-11 08:23:35
来源:新华社

      华语社:2月10日,腊月二十五,春节的脚步越近,返乡的心情越迫切。

华语社:1979年,改革开放伊始,1亿人次踏上春运归途。40年间,春运成为中国人共同的记忆:老相册里泛黄的绿皮车还未远去,带着现代化气息的银色“子弹头”已呼啸而来。40年间,中国在变,春运也在变。坐上“时光机”,让我们找寻春运之变。

规模与速度之变:时速40公里的慢火车与被压缩的时空距离

今年,南昌铁路局客运段值班员利鸿伟迎来了他工作生涯中的最后一个春运。经历40个春运,他见证了铁路的发展变迁。

“从最早的时速40公里的蒸汽机车,到80公里的内燃机车、120公里的电力机车,再到如今300公里的高铁动车组,速度越来越快了,距离好像越来越短了,时间越来越紧凑了。”

利鸿伟说,以前从南昌到长沙要跑一天,第二天才能折返,感觉太慢、太远了。现在只要1个半小时,最短发车间隔5分钟一趟,一天打十几个来回都没问题。

提起绿皮车,总让人有那么一点怀旧的情绪。作为中国铁路上世纪最具代表性的旅客列车,它是几代中国人漫漫春运途中最深刻的印象。

2007年4月18日,首趟时速200公里动车组列车在上海站始发,我国由此迈入动车时代。现在,全国铁路营业里程达12.7万公里,其中时速在250公里以上的高铁超过2.5万公里,居世界第一。

2017年9月21日,“复兴号”高铁动车组在京沪线上以350公里时速正式“开跑”,我国由此成为高铁商业运营速度最高的国家。几个月的时间里,上线运行的“复兴号”越来越多。高铁将时空距离大大压缩。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次,与2017年基本持平。40年间,春运规模扩大了30倍。30亿,意味着相当于欧洲、美洲、非洲、大洋洲的总人口都走出家门遛了一圈。

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高清图集

  • 这是一张拼版照片,上图:2018年2月1日,在北京西站,一位旅客抱起小朋友准备乘坐G557次列车(新华社记者鞠焕宗摄);下图:2006年1月14日,在广州火车站广场,旅客肩扛行李准备进站乘车(新华社记者刘大伟摄)。

  • 2018年2月1日凌晨,动车组停靠在武汉动车段的存车线上,准备进行检修和保温作业。

  • 2014年2月5日,在郑州长途汽车站外,刚下车的旅客冒雪登上一辆公共汽车。

  • 旅客在广州火车站的列车上等候启程(2014年1月16日摄)。

  • 这是一张拼版照片,上左:2018年2月2日,候车的小乘客在北京南站的儿童娱乐区玩耍(新华社记者沈伯韩摄);上右:2018年2月2日,上海铁路文联书法家协会的志愿者在上海虹桥火车站候车大厅为过往乘客免费书写春联(新华社记者李贺摄);下图:1992春运,广州火车站每天运送旅客6万多人次,超过该站原设计能力的1倍以上,各候车室全部爆满,只好在火车站广场上设立临时候车区(新华社记者潘家珉摄)。

  • 在宁波工作的白先生送别回甘肃老家过年的父母,父母在车窗上写下了“保重”两个字(2011年1月18日摄)。

  • 2013年1月29日,长沙火车站售票窗口前,工作人员告知一位女士当年2月14号长沙至广州的卧铺还有余票后,这位女士难掩喜悦。

  • 2005年2月4日,返乡乘客在重庆汽车站候车。

  • 1996年2月1日,海口机场的工作人员将蔡晓畅小朋友交给中国南方航空公司海口至广州的3935次航班“托运”。

  • 北京站广场人头攒动(1993年1月16日摄)。

  • 这是一张拼版照片,左图:2010年1月30日,一位背负着超大行李的母亲怀抱孩子在南昌火车站匆忙赶车(新华社记者周科摄);右图:2018年2月6日,陈小林带着一岁多的女儿在西安咸阳机场乘飞机去广州(新华社记者陶明摄)。

  • 这是一张拼版照片,上图:2008年1月28日,受严重的冰冻雪灾影响,广西北部地区的公路交通运输大面积受阻,广西灌阳县新墟乡返乡群众步行在封闭的公路上(新华社记者陈瑞华摄);下图:2018年2月1日,天还未亮,一些骑摩托车返乡的群众踏上归途(新华社记者魏培全摄)。

  • 这是一张拼版照片,上图:2005年1月26日,在上海虹口体育馆内设置的火车票大卖场,购买车票的人们排起长队。由于春运期间购票者增多,上海市有关部门在虹口体育馆开辟了火车售票处,以缓解火车站的售票压力并方便民众购票(张海峰摄);下图:2017年1月13日,旅客在南昌火车站的自动售票机上购票(新华社记者周密摄)。

  • 这是一张拼版照片,上图:2004年1月29日,1700余名外出务工者在成都火车站登上驶往广州、深圳的“打工专列”(新华社记者刘前刚摄);下图:2016年2月1日,搭乘广铁集团务工人员返乡高铁专列的乘客在广州南站站台上车(新华社记者梁旭摄)。

  • 这是一张拼版照片,上图:2006年1月14日,旅客在北京站通过人工检票进站(新华社记者李文摄);下图:2017年1月13日,一名旅客在广州南站体验使用人脸识别系统验票验证进站。在过闸机时,他朝摄像头做出“V”的手势(新华社记者梁旭摄)。

  • 这是一张拼版照片,上图:1984年春节期间,在石家庄火车站,工作人员为过往旅客送开水(新华社记者赵连升摄);下图:2016年2月6日,南昌铁路局福州客运段列车工作人员廖辉为一名小乘客送去热水(新华社记者姜克红摄)。

  • 这是一张拼版照片,左图:2017年1月18日,在K9064次“精准扶贫”春运专列列车上,一名旅客在喂孩子吃盒饭(新华社记者梁旭摄)。右图:2013年1月25日,在成都火车站,3岁的李亮小朋友在候车时吃方便面(新华社记者薛玉斌摄)。

  • 这是一张拼版照片,左图:2001年1月9日,一名志愿者(左)在重庆火车站为旅客发放列车时刻表(新华社记者周衡义摄);右图:2017年1月13日,在广州南站,小朋友与为旅客提供咨询服务的智能机器人“小璐”互动(新华社记者梁旭摄)。

  • 这是一张拼版照片,上图:2018年2月1日,在北京西站,一位旅客抱起小朋友准备乘坐G557次列车(新华社记者鞠焕宗摄);下图:2006年1月14日,在广州火车站广场,旅客肩扛行李准备进站乘车(新华社记者刘大伟摄)。

  • 2018年2月1日凌晨,动车组停靠在武汉动车段的存车线上,准备进行检修和保温作业。

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