共享单车遭“洗牌”：货没发公司就倒了

　　当地经营者表示，受消费者出行方式变化、网络销售冲击、电动车业异军突起等因素影响，线下自行车销售门店生意本来就不景气，共享单车的出现更是雪上加霜。

　　“毫不夸张地说，现在的日销量已经降到零，零啊。”该区其中一个门店的老板一边给自行车安装踏板一边说，“你看这多好的车子啊，现在没人要喽。”在光景好一些的年头，这个小店的日销量能有2到3辆。关于共享单车对普通自行车市场的冲击，他提高嗓门说，“我干这行几十年了，前些年本来就不太景气了，共享单车一出来这个行业就完了。”在他门店前摆放着几十辆轻便自行车，他说，处理完这些车就不干了。

　　在他附近的平安自行车厂门店老板也谈到，如今门店的日销量为零，“9月份开学季原本是旺季，很多学生有需求，但现在一个顾客都没有。”

　　不过，该区一家名为凯罗兰的门店工作人员表示，共享单车对其生意影响不大，这家店以销售山地车为主，“轻便自行车销量下降了1/10，山地车销量基本不受影响。”

　　在距离前述产销区车程约10分钟的昆泰高新自行车交易中心，记者看到偶有装运自行车或配件的大货车经过，但临街的门市并无自行车销售门店，当地居民称，“这个中心一直没开起来。”

　　共享单车为王庆坨带来的复苏或是短暂的，从“满地是钱”的迷梦到“一时的买卖”的认识，当地厂商用了不到半年时间。如今，此模式是否如早期一些业内预判的那样能加速行业洗牌、改变低价无序竞争状态尚难判断，唯一可以确定的是，慎之又慎已是业内相关方的共识。

　　一端是不甚靠谱的共享单车订单，一端是已经发生改变的渠道和市场，对于当地传统自行车企业而言，依然面临着一条漫长的转型之路。

　　■ 分析