共享单车遭“洗牌”：货没发公司就倒了
为承接40万辆小蓝单车的订单，美邦自行车公司还曾专门追加了一条生产线。那时，媒体这样描述当地工厂生产线上的繁忙景象：差不多20个员工组成了一条长约50米的流水线。
9月2日下午，新京报记者走访聚友自行车公司厂房，不见一位工人，机器也落满灰尘。
菅顺启接受记者采访时表示，不清楚何时能复工。公司的看门大爷提到，工人们现在都放假了，待恢复生产后再把他们招回来。在聚友对面的另一个整车组装厂内，记者看到一条长约20米的生产线上零散站着6名工人。
据介绍，王庆坨此次环保督查的对象主要是车架厂、喷涂厂等易产生污染的配件工厂，对于美邦这类以整车组装为主营业务的公司影响相对不会太大。
美邦方面透露，暂停新增的生产线主要是因为小蓝单车那边资金有些问题，这也是当地厂商现在面临的最大困扰。
受访的多名当地工厂负责人均表示，“共享单车企业不让发货、拖欠尾款在当地已是普遍现象”，“共享单车只是一时的买卖”。
企业倒闭，当地代工厂损失几十万
王庆坨的迈卡拉雷公司或许对“一时的买卖”感受颇深。6月以来，悟空单车、3Vbike和町町单车这三家共享单车企业相继倒闭，作为其中两家自行车的生产商，迈卡拉雷也受到牵连，损失了几十万。
该公司在王庆坨有两个工厂，现月产量约万余辆，基本是自己渠道内的稳定订单。据介绍，工厂也曾为共享单车的订单专门开过一条月产量逾万辆的生产线，但最终却造成货物积压。“现在共享单车单子的风险太大，这个市场变化太快。”该公司销售负责人曹先生表示，其工厂生产的500多辆町町单车货还没发，那边公司就跑路了，“町町单车定位还比较高端，一辆车的造价约在600元左右，厂里一下子就损失了几十万”。此外，该工厂也曾给重庆悟空单车做代工，结果车子送到半路那边公司就倒闭了，所幸这家款项已结清，没给公司造成损失。
