港珠澳大桥建八年 耗资亿万是否面子工程？

　　这篇文章所罗列的理由，乍听起来似乎头头是道：大陆和香港、澳门汽车牌照不能通用，交通规则各异，内地汽车是左舵(靠右行驶)，而港澳汽车是右舵(靠左行驶)。

　　在这种情况下，就算有桥，三地车辆也不能畅通无阻。那么，穷八年之力，耗亿万之资，修这样一座“没什么用的桥”，到底有什么目的？

　　持这种观点的人在公开场合持论颇为含蓄，并未直说“劳民伤财”、“面子工程”，但确实是对港珠澳大桥颇有微词。

　　我们不禁要问：港珠澳大桥真的是“面子工程”吗？

　　如果时间退回到上世纪八十年代，当年一位建筑师提出了建设港珠澳大桥的构想，倘若那个时候便上马港珠澳大桥，或许有点“面子工程”之嫌。

　　因为，当时香港、澳门仍分别被英国、葡萄牙占领，中国的改革开放也刚刚开了个头，不论基础设施、配套项目等“硬件”，还是社会接受程度、政策配套措施等“软件”，都还在摸索和适应过程中。

　　在这个背景下，贸然建起这样一座桥梁，的确会出现“桥通车不通”的尴尬(假定这座桥在当时也可以修通)。